佛山新中式家具|自去年開始，全球集裝箱運價持續(xù)攀升，部分航線集裝箱市場報價一度暴漲至十倍以上。浙江義烏，是我國外貿(mào)商品出口的重要集中地，每年都有大批國外客商到這里采購，集裝箱運價的劇烈變動也對義烏商品出口帶來巨大影響。
集裝箱運價居高不下 ，外貿(mào)企業(yè)訂單遇冷
集裝箱運費攀升，最受沖擊的是低附加值的商品，因為利潤空間小，這些商品無法承受過高的運價，所以很多海外買家暫停下單，并把一些低貨值的商品訂單進(jìn)行延期或者拒絕收貨。
艙位難求，商品貨倉積壓嚴(yán)重
集裝箱運價居高不下，最主要的原因還是艙位供不應(yīng)求。而高昂的運費又導(dǎo)致海外的購貨方降低下單積極性甚至是臨時甩單。這種情況下，浙江義烏很多小商品企業(yè)的庫存嚴(yán)重積壓，公司現(xiàn)金流情況正在惡化。
部分企業(yè)調(diào)整經(jīng)營策略 ,專家：集裝箱高運價將逐步回落
很多外貿(mào)商表示，目前缺艙位的現(xiàn)象仍然很嚴(yán)重，有時為了及時發(fā)貨不得不委托貨運代理加價訂艙，因此，市場上實際的集裝箱報價一般都高于官方報價。
為了避免缺柜和運價過高帶來的風(fēng)險，也有不少公司調(diào)整了應(yīng)對策略，如擴大內(nèi)銷比重，或者將對外出口的銷售模式改為預(yù)售制，延長交貨期。
據(jù)了解，今年9月下旬，集裝箱市場報價在經(jīng)歷近一年的持續(xù)上漲之后，出現(xiàn)小幅回落。專家分析，目前國內(nèi)仍有大量的積壓訂單，集裝箱船裝載率還處在高位，因此短期內(nèi)運價難有劇烈波動。
然而，另一方面，集裝箱的供需邊際已有所緩和，未來需警惕裝載率下行帶來的運價跳水風(fēng)險。轉(zhuǎn)自【央視財經(jīng)】
